начну пожалуй - моооЖ кому интересно будет))
ну - загоняем авто в стойло и приступаем)))
- снимаем воздухан с гофрой чтоб не мешал а также ремень привода Гены и ГУРа
Затем откручиваем шкив собственно этого ремня со шкива ГРМ коленвала

4 болтика М8 - снимаем
на фото видим как сЪехал ремень ГРМ ближе к "постели" распредвала

- затем выставляем распредвал и коленвал по меткам

(красные стрелки на фото) за качество фот извиняюсь на скорую руку фотал - видно шо там немножко с переднего сальника коленвала маслице ....ну эт ничего ...поЖЖа займуся
далее откручиваем натяжной ролик ремня ГРМ
и снимаем ремень.
Затем собственно Помпа!!!
- откручиваем три болта крепления помпы под внутренний шестигранник на 6

ну и сливаем Антифриз (или тосол у кого чё) может и водичку))) окуратно извлекая помпу)))
ещё сливаем!))
Осмотр помпы

видно чтокольцу приклёпаному к шкиву хана ....деформация сплошная - надо пологать что это всё ремнём .....больше вроде как не чем - хотя может какие нить умельцы постарались и как видно начала уже с контрольки поДтекать
ну собственно и не забываем протиреть посадочное место помпы!

- была куплена и установлена вот эта помпуля

с весьма забавной инструкцией что то типа ентого" позволить остыть контуру охлаждения затем полностью ОПОРОЖНИТЬ его!!!!"

не забываем на всякий пожарный намазать помпочку герметиком мальца - для большей надёжности!
ну и собираем всё в обратной последовательности
правильно натянув роликом механизм натяжения