Для меня 1 и 2 перечеркиваются отличной рулежкой и внешним видом. А быстро ездить по плохим дорогам лучше на кроссовере ))
Куплю или приму в дар
Сообщений 21 страница 28 из 28
Поделиться222009-11-04 09:07:51
Классно должна смотреться на литье 17м ! Согласен что заниженая машина острее! Просто ездить придется нежно.
Поделиться232009-11-04 17:03:03
Вот наконец-то понимающий =) 17 ковка уже почти приехала )
Поделиться242009-11-04 19:08:50
на заниженной но не колхозно) знаешь чем разница со стоковой подвеской? не только в длине пружин (они и одной длины могут быть) а еще и в длине штока амморта.у меня ирмшер подвеска,менял недавно на бильштайн б4 газ. пружины остались ирмшер.машина сразу поднялась,и ведет себя уже по другому из за того что пружины не в поджатом состоянии. еще и отбойники на заниженой короче оказались
Поделиться252009-11-04 19:09:55
у тебя вариант только внешний вид а не управляемость.но смотрится зачет
Поделиться262009-11-04 19:12:52
еще на полном ирмшере (-30/-30)
сейчас на 1-1.5 см выше
Поделиться272009-11-04 21:43:27
Стоп)) Варианты подвесок я прорабатывал не раз) Так вот. Передние пружины у меня сток с OVA GT заводские, заниженные. С ними свои опоры и отбойники, комплектом брал. Задние я подобрал по жесткости и изготовил под них крепеж, переделал подушки. Результат - сидит низко, но не ложится на пузо с 3мя пассажирами. Ну а аммики у меня пока богешные газ, обычные. Так что рулится она по другому, однозначно.
Кстати подвеска от ирмшер на ОВБ, полностью, лежит без дела. Не нужно?
Поделиться282009-11-06 17:38:04
подвеска-только 4 амморта,продаю.