Вообще в бачке антифриз не циркулирует! Антифриз начинает свой путь из главного радиатора через помпу( в следствии чего антифриз движеться) по трубам, по дренажам и по малому кругу!!! По мере прогрева пружина термостата начинает сжиматься тем самым откривая клапан и пуская жидкость по большому кругу, чем достигается стабильность температуры! Но если температура подыметься до крайней, допустимой точки то сработает датчик и включиться вентилятор который охладит антифриз в радиаторе до оптимальной температуры!!! Если открыта печка то антифриз проходит ещё и через радиатор печки, если кран закрыт, то в обход!!! Антифриз имеет способность сужаться и расширяться, вот расширительный бачок служит как-раз для этого, ну и для проверки уровня!!! Летом система промывается водой, а зимой не знаю, спроси в автохимии!!!!    :big_boss:  :pardon:

СаняЭто проверяеться тремя способами: 1. идет ли пар из выхлопной трубы (густой белый дым); 2. заводиш на холодную и смотриш в расширительный бачок, если идут пузырьки то пипец; 3. проверкой компрессии. 

Ты его долей тока до уровня и проверяй!

Саня  Плохо, чё! Езжай на станцию тебе там подробней скажут!!!